Nga thể nghiệm động cơ scamjet

(Vũ trang) - Dù động cơ scramjet được biết tới rộng rãi trên phương tiện X-51A của Mỹ, nhưng trong khoảng những năm 1968, Nga đã mở màn nghiên cứu và thí điểm với kĩ nghệ này.

Tham gia năm 1991, Nga là nước đầu tiên làm cho động cơ scramjet có thể khai hỏa với tốc độ với tốc độ cao trong không gian (chẳng hề trên giấy). Ngày 17/11/1992, cuộc thí nghiệm đã diễn ra gần Priozersk, tại Kazakhstan. Vào 17 giây trước khi đạt tới độ cao 85.306 feet (gần 30.000 mét), động cơ scramjet khai hỏa ở tốc độ March 3.5 khi đốt khí ở tốc độ dưới tốc độ âm thanh từ từ 6-7 giây.

Sau đó động cơ này chuyển sang đốt khí ở tốc độ siêu âm và chạy trong vòng 15 giây. Một năm lúc trước Nga cũng đã thí nghiệm thành công làm động cơ scramjet khởi động và chạy trong vòng 5 giây. Nga đã bắt đầu chương trình nghiên cứu scramjet trong khoảng năm 1968. Cho tới 1992, Nga đã thực hiện hơn 100 vụ thể nghiệm.

Trong thời điểm từ 1994 tới 1998, các công nghệ gia của tập đoàn NASA Mỹ đã thích hợp tác với các khoa học gia Nga của công ty CIAM trong việc thể nghiệm phi cơ dùng động cơ scramjet.

Mỹ thí điểm công cụ X-51A với động cơ scamjet.

Thời kỳ thập niên 1990 là thời kỳ nước Nga thiếu ngân sách cho quân sự vì nền kinh tế Nga chạm chán khủng hoảng do phải thay đổi từ nền kinh tế dồn vào một chỗ qua nền kinh tế trị trường và vì giá dầu hỏa trên nhân loại xuống thấp mà trước đây Liên Xô sống nhờ tiền xuất Hoa phượng đỏ dầu hỏa. Vì vậy mà chương trình tìm hiểu scramjet của Nga bị ngưng một thời điểm vào cuối thập niên 1980.

Trong những năm 1990, một số nước Tây thiên hợp tác, trợ giúp Nga về mặt vốn đầu tư để được chia sẽ khoa học quân sự của Nga. Trong vụ thí nghiêm scamjet ở Kazakhstan nói trên, nước Pháp đã giúp cho Nga 200 ngàn USD nhưng không tham gia về công nghệ. Để đổi lại, Nga chia sớt các thông tin về thí điểm cho Pháp.

Khi chương trình về scramjet của Nga gặp gỡ gian nan về tài chính phải dùng lại, Pháp và Nhật đã định tìm lại các chương trình này để học công nghệ về scramjet. Tổ chức NASA của Mỹ gửi các nhà kỹ thuật tới hợp tác với Nga cũng là để học các thành tựu mà Nga đã thực hiện được về động cơ scamjet.

Nếu Nga thành công trong việc phát triển scramjet thì Nga có thể gắn động cơ này vào các tên lửa liên đất liền mang đầu đạn hạt nhân. Và như vậy, tên lửa có thể đổi hướng một cách thức linh động, hạn chế được các hỏa tiễn đánh chặn của Mỹ.

Trước đây, Nhật cũng đã phóng thử tàu bay scramjet và thắng lợi trong việc làm cho động cơ khai hỏa trên không trung nhưng tàu bay đã bị gãy mũi khi mà bay vì vận tốc quá cao. Nhật hiện đang cộng tác với Úc trong công cuộc phân tích động cơ scramjet.

China cũng đang thể nghiệm loại động cơ này tại phòng thể nghiệm Qian Xuesen National Engineering Science Experiment đặt tại Bắc Kinh.

Tham gia năm 2007, ba năm sau khi chương trình X-51A của Mỹ có mặt trên thị trường, China tuyên bố sẽ thí nghiệm loại động cơ scamjet với tốc độ March 5.6 trong đường hầm gió tại phòng thí điểm ở Bắc Kinh. Tới đầu năm 2012, Trung Quốc chắc chắn rằng sẽ xây dựng đường hầm gió để thí điểm với tốc độ March 9.

Động cơ scramjet là động cơ với phòng đốt siêu âm. Động cơ scramjet là động cơ phản lực cũng đốt nhiên liệu rồi phụt ra phía sau để sản xuất sức đẩy phản lực như các động cơ phản lực đamg sử dụng bây chừ.

Nhưng động cơ scramjet không dùng tuyệt bin với các cánh quạt xoay với tốc độ cao để ép khí vào phòng đốt mà sử dụng vận tốc rất nhanh của máy bay để ép khí vào trong phòng đốt của động cơ.

Nhờ không sử dụng cánh quạt để ép khí nên động cơ scramjet không bị sức cản không khí gây ra bởi cánh quạt đang quay. Bởi vậy động cơ scramjet có thể bay tốc độ hơn động cơ phản lực mà các máy bay hiện tại đang sử dụng bây chừ gấp đa dạng lần.

Clip Mỹ thử nghiệm phương tiện X-51A với động cơ scamjet

Chúc Sơn

Đọc thêm: váy ngủ gợi cảm giá rẻ