Liên tục sinh ra tại các triển lãm diện tích lớn ở vietnam, các thương hiệu ô tô Nga đang cho thấy nỗ lực trở lại thị trường vn.
Đã từng có quá trình các mẫu xe Nga rất bình thường tại thị trường vietnam, từ các mẫu xe tải của Kamaz đến những mẫu xe con như Lada hay UAZ.
Đương nhiên, do những đổi mới về chế độ, sở thích của người tiêu dùng cũng như sự sản xuất khỏe khoắn của các nhà đóng hộp ô tô Hàn Quốc và Nhật Bản, xe Nga ít dần đi và trở thành vắng bóng trên thị trường Việt.
Nhãn hiệu Kamaz tham gia triển lãm Việt Nam Motor Show 2016
Mới đây, Bộ Công Thương đã ban hành dự thảo về Quyết định thực thi Nghị định thư giữa vn và Nga về cung cấp sản xuất công cụ vận vận chuyển có động cơ trên lãnh thổ vietnam, theo đó một số mẫu xe nhập từ Nga sẽ được hưởng thuế nhập khẩu 0%.
Nhân tố này đã "nhen lực lượng" hy vọng hồi sinh của dòng xe Nga vốn đã vắng bóng tại hoạt động mua bán vietnam. Đương nhiên, theo dự thảo này, chỉ có 3 nhà sản xuất xe của Nga là Kamaz, UAZ và GAZ là có liên doanh và được phép nhập khẩu xe về vn với thuế suất bằng 0%.
Ngay tức thì, thông tin về việc các mẫu xe "U-oát thần thánh" sắp quay quay về vietnam đã khiến cho người tiêu xài khám phá và đon đả.
Đơn vị nhập cảng xe UAZ là AutoK cũng đã thông báo sẽ chính thức mang mẫu xe này về Việt Nam tham gia giữa bốn tuần 10. Ngoài ra, hãng xe UAZ cũng đã xác nhận sẽ tham dự triển lãm Ô tô Quốc tế Việt Nam 2016 (VIMS).
Bên cạnh, nhà sản xuất xe Kamaz cũng vừa tham gia trưng bày vật phẩm ô tô vn 2016 đang diễn ra tại Hà Nội cho thấy kế hoạch buôn bán bài bạn dạng cũng như cố gắng lăng xê thương hiệu xe Nga đến với thị trường Việt.
Gian hàng của hãng xe Nga Kamaz tại triển lãm ô tô Việt Nam (Ảnh: Nguyễn Thắm)
Tại triển lãm, hãng chế tạo xe vận chuyển lớn nhất nước Nga Kamaz mang đến những mẫu xe được du nhập nguyên chiếc trong khoảng Nga bao gồm: Xe chuyên chở, đầu kéo, xe ben và thậm chí là cả xe bồn chuyên dụng.
Được biết, nhãn hiệu này đã từng có thời kỳ áp đảo hầu hết thị trường xe chuyên chở Việt Nam thập niên 70-80 và 90 nay đã trở lại sau hơn 20 năm.
Có thể thấy, việc giới thiệu các mẫu xe mới nhất tại triển lãm ô tô VIMS tại vietnam là một động thái khẳng định hãng này đã chính thức quay trở lại thị trường Việt Nam và chuẩn bị đầu cơ dài hạn chứ không chỉ là dò hỏi thị trường.
Tại buổi họp báo lên tiếng Hiệp định thương nghiệp hòa bình giữa vn và Đoàn kết kinh tế Á-Âu (VN-EAEU FTA) chính thức có hiệu lực, Trưởng đại diện thương nghiệp Liên bang Nga tại vn Kharinov Vyacheslav Nikolaevich cũng đã cho biết sẽ có rộng rãi nhà sản xuất xe Nga thiết kế liên doanh tại vn.
Các mẫu ô tô và văn hóa Nga chắc hẳn vẫn còn rất thân thuộc với một số người Việt Nam
Ngoài ra, theo Hiệp định, phía Nga cam kết sẽ đạt tỷ lệ nội địa hóa tại Việt Nam vào năm 2020 là 25% đối với ô tô chuyên dụng, 30% đối với ô tô chuyển vận và 35% đối với ô tô chở người từ 10 chỗ. Tỷ trọng nội địa hóa vào năm 2025 là 40% đối với ô tô chuyên dụng và ô tô thể thao tiện ích, 45% đối với ô tô vận chuyển và 50% đối với ô tô chở từ 10 người.
Cho nên, có thể chắc chắn rằng việc các mẫu xe Nga "hồi sinh" tại vietnam là vấn đề thế tất. Việc các nhà đóng gói có ý tưởnrg dài lâu ở thị trường Việt Nam sẽ giúp họ củng cố niềm tin ở người tiêu dùng về các yếu tố bảo hành, bảo dưỡng hay thay thể phụ tùng.
Theo san sẻ của anh Mạnh Trung - chủ một cơ sở vật chất buôn bán ô tô du nhập: "Yếu tố quyết định sự thành hay bại của một dòng xe vẫn là chất lượng và chi phí. Chủ yếu người tiêu dùng đang thân mật đến các mẫu xe Nga là do nhân tố giá rẻ khi được khuyến mãi thuế".
"Nhưng nếu như các mẫu xe Nga không phục vụ được cả nhị nhân tố này thì xe Nga dù được hồi sinh cũng nhanh chóng chết yểu", anh Trung cho nhân thức.
Nguồn: bizlive.vn
Xem nhiều hơn: váy ngủ tiếng anh là g
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét