Thợ sửa xe hơi chỉ phương pháp tài xế qua trục đường ngập - Tuổi Trẻ Trực tuyến

Để ý chạy xe 2 bánh tay ga qua vùng ngập 

Động cơ xe 2 bánh tay ga có cấu tạo, kiến tạo khác phổ thông so với xe số, việc bảo trì khi bị ngập nước cũng rắc rối hơn. Chưa kể, xe hơi lại càng rắc rối hơn.

Hệ thống điện, hệ thống nén của xe tay ga khác biệt mẫn cảm với nước. Bởi vậy, khi xe chạy trong khu vực ngập nước, tốt nhất nên tắt máy, dẫn xe ra hết vùng ngập. Sau đó chú ý hiện trạng tầm thường của xe “nhiễm” nước.

Khi mực nước ngập chưa tới nửa bánh xe, không qua ống xả, xe không bị ảnh hưởng đa dạng. Nếu bị tắt máy do giữ ga không đều, người lái tiếp diễn phát động và chạy, sau đó vào các tiệm bảo trì xe để rà soát kỹ hơn.

Khi nước ngập ở mức nửa bánh xe, chưa qua ống xả, nhưng một phần hộp số truyền động, lốc máy bị ngấm nước. Chúng ta cần xác định động cơ có bị vô nước hay không.

Giả dụ không, người lái có thể khởi động máy tiếp tục chạy, sau đó tới tiệm bảo hành để kiểm tra, tốt nhất nên thay nhớt máy và nhớt hộp truyền động.

Vị trí cấu tạo của con đường ống thông hơi của hộp số không người điều khiển ở xe tay ga khá thấp, thành ra khi ngập nặng quá bánh xe, lốc máy, nước tràn vào ống xả… xe sẽ chạm mặt nguy. Khi đó, nước dễ bị hút vào hệ thống chứa dầu khiến mát, làm dầu bị oxy hoá, chuyển trong khoảng màu quà thành màu trắng đục. Chuỗi hệ thống điện có thể cũng bị tê liệt, bu-gi mất kỹ năng đánh lửa. Trong trường hợp này, tuyệt đối không cố gắng phát động máy, nên dẫn xe đến tiệm bảo hành để rà soát.

Giải pháp trợ thì thời, cấp bách, cứu xe khi bị tắt máy do nước tràn tham gia ống xả, lốc máy: dẫn xe qua vùng hết ngập, trút pô xe để nước ra, dựng trống đứng, thử đề khởi động. Nếu khởi động không được, người lái cần chùi bu-gi thật khô, chú ý nước có tràn tham gia bình xăng lớn, ví như tràn cần xút rửa nó tại những tiệm sửa xe ven đường.

Trong trường hợp, xe chết máy ngay ở khúc con đường có mực nước quá lặng xe hay để xe tại các điểm giữ xe, làm máy bị ngâm lâu nội địa dẫn đến trạng thái hỏng hóc cao.

Trước tiên, người lái nên nhờ thợ máy mở pô, trút nước ra, sau đó mới nổ máy. Nếu như để pô, nước sẽ bị hút ngược trở lại hư máy. Sau đó, tạo dựng bu-gi ra, đề cho xả hơi, sau đó kiểm tra dầu láp, ống thông hơi, hộp số, chuỗi hệ thống điện tử…

Cuối cùng, nên đem xe tới tiệm bảo hành từ nhà sản xuất để rà soát kĩ hơn.

Xem thêm: váy ngủ paltal