Trước khi xe Nga trở lại hoạt động mua bán ô tô Việt, "tiếng xấu" về công nghệ, mẫu mã vẫn đeo bám cho đến khi những người chơi xe thực sự thông báo.
Trao đổi với PV về tương lai xe Nga có mặt trên thị trường Việt Nam, ông Tô Đình Lâm, đại diện hãng chế tạo xe Auto K là tổ chức chính thức phân phối tại vietnam đã tiết lộ một số tin tức.
Theo đó, ông Lâm khẳng định, Auto K và nhà sản xuất xe Nga UAZ vẫn đang tiếp diễn tiến hành đàm phán về giá cả cũng như các ưu đãi đối với người tiêu dùng Việt cho sự trở lại của những "huyền thoại địa hình" Nga.
"Hiện nay Auto K và các thây mặt UAZ Nga vẫn đang tiến hành các cuộc bàn luận và thảo luận can hệ đến giá cũng như các chế độ đãi ngộ với đối tượng mua hàng Việt Nam", ông Lâm khẳng định.
UAZ Patriot được bình chọn cao vì cải tiến nội ngoại thất khá ổn.
Theo vị thây mặt Auto K, ô tô Nga trong sự quay về lần này có 2 nhân tố khác biệt đó là các yếu tố về công nghệ và giá bán.
Về mặt kỹ thuật, tính bền bỉ là một ưu điểm nhất của dòng xe này từ trước tới nay. Dường như đó, thiết kế xe lại giản đơn, dễ sử dụng, dễ tu bổ. Đặc biệt, sự quay về này, xe Nga cũng đã có sự cải tiến về mẫu mã, cảnh quang phía bên ngoài dễ nhìn hơn và mang tính thương mại phổ quát hơn.
"Dòng xe Nga Patriot không hề đánh tham gia dòng xe sang và những người cầm tay lái nhiều tiền mà thực chất chỉ là dạng xe dân dã. Động cơ của xe Nga rất khỏe, hệ thống cầu linh hoạt phù hợp với điều kiện tự nhiên hà khắc ở giang sơn họ như mùa đông rất lạnh và thừa hưởng động cơ truyền thống từ dòng UAZ vốn nổi tiếng trong khoảng cả chục năm trước. Đây chính là ưu điểm của xe Nga chứ chẳng hề công nghiệp.
Ông Lâm nghĩ rằng, nói về tính điện tử hiện đại, xe Nga không thể so sánh được với xe của Hàn, Nhật... vốn có khuynh hướng đổi mới hướng đến người tiêu xài giàu có. Ô tô Nga vào hoạt động mua bán Việt mang thuộc tính "phổ cập" rộng rãi hơn.
Cũng theo Giám đốc Auto K, nhị dòng xe được tập trung đầu tư hơn là Patriot và bán chuyên chở Pick up sẽ về vietnam đầu tiên. Đây cũng là nhì dòng xe được dùng rộng rãi nhất ở Nga.
UAZ Patriot và UAZ Pickup "khiến mưa khiến cho gió" ở thị trường Nga.
Được nhân thức, tin tức xe Nga vào thị trường VN đã có từ cuối năm 2014 từ vị Đại sứ Nga tại vietnam. Sau đó, dự thảo về thuế du nhập 0% cũng đã tạo đà cho xu hướng yêu mến xe Nga quay về.
Trong khoảng những năm 80, xe Nga vốn đã thắng lợi với kiểu dáng dễ chơi, chắc chắn và dẻo dai. Đến nay, các dòng xe này vẫn duy trì các ưu việt thì vẫn có niềm tin với người tiêu dùng Việt. Bên cạnh đó, xe Nga không dồn vào một chỗ vào hoạt động mua bán Việt ở phân khúc xe sang mà phân khúc dân dã, giản luôn tiện. Xe Nga, đặc biệt là Patriot hay Pick up hoàn toàn có thể cạnh tranh với các xe cùng thị phần về giá.
Tới 25/10, khi triển Ô tô Thế giới Việt Nam lần thứ 2 (VIMS 2016) được đơn vị tại Sài Gòn, đại diện của hãng UAZ Nga sẽ có mặt tại vn và thông báo các tin tức chính thức, chi tiết nhất.
Xe Nga sẽ sớm cháy hàng ở vietnam
Anh Tuấn Anh, Công ti CP OTV Truyền thông, đang đảm nhiệm diễn đàn otofun.net nhận định rằng, xe Nga vốn đã được yêu ưa chuộng từ thời chiến lẫn trong thời bình vì tính dai sức, và ưu việt của xe Nga trong vượt địa hình.
Bởi vậy, dù là có lu mờ hơn các dòng xe nước ngoài tiến bộ nhưng xe Nga chắc chắn sẽ rất được mong đợi ở vietnam bởi lần hiện ra này có sự cải tiến chút đỉnh về hình dáng, kỹ thuật để phù hợp với tính thương mại trên thị trường.
"Từ những gì UAZ đã làm trong khoảng trước đến nay, người tiêu dùng cam đoan sẽ không bế tắc về nó, khác lạ là những tính năng truyền thống về vượt địa hình", anh Tuấn Anh kiếm được xét.
Theo "dân chơi" này, xe Nga bấy lâu vốn bị chê là thô, xấu, tiếng ồn nhưng bạn dạng tính dẻo dai, dễ chơi, cởi mở, dễ chạy, dễ sữa chữa vẫn là những "đức tính" được giới địa hình Việt Nam ưu ái.
Xe Nga hướng tới trị giá truyền thống và dân dã.
"Xe Nga vốn đã không vũ trang công nghệ nhiều và công nghiệp cao. Đây vốn ko phải là khuyết điểm. Bởi với những dòng xe bán tải hay địa hình, khi đi đến các địa điểm ở vùng sâu, vùng xa, những khu vực heo hút, kĩ nghệ thực sự bị lu mờ. Một chiếc xe can thiệp quá rộng rãi hay phụ thuộc vào điện tử thì khi có sự cố xảy ra, rất khó khăn để đối phó, tu sửa", anh Tuấn Anh nói.
Tuấn Anh nghĩ rằng, xe Nga chưa thực sự được vào thị trường vietnam, cùng với việc hưởng thụ của người tiêu xài là chưa có nên để bình chọn chi tiết và so sánh chỉ phụ thuộc các tham số công nghệ vẫn rất mơ đại dương.
Nguồn: Báo Đất Việt
Tham khảo thêm: váy ngủ xuyên thấu
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét